作为机械领域中最常用的传动设备，齿轮箱的正常平稳运行至关重要。一旦减速机出现故障，特别是漏油问题，不仅会导致安全生产事故，降低企业的经济效益，还会浪费石油使用。

减速器漏油原因分析

当减速器长时间运行时，会受到设计过程和制造，压力和振动等因素的影响，并且会有不同程度的漏油现象。机械工业工人结合工作经验和由遇到的起重机，挖掘机和炼钢铁减速器引起的漏油，总结了以下导致漏油的因素。

1）铸造箱中的焊接和泄漏因素

焊接箱主要由钢板拼接而成。在焊接过程中，如果没有完全熔透焊接或存在虚拟焊接条件，则在长期使用盒子后会发生开裂情况，并且焊缝会发生陶瓷泄漏。

而且，铸造箱具有不同程度和不同类型的铸造缺陷。例如，不可避免地存在夹渣，收缩孔或孔隙，这可能导致箱体受力破裂，并且可能发生轻微裂缝，导致漏油。

2）盒子的分隔面的组合并不严格

如果盒子的分割表面没有紧密结合，则会在盒子的焊缝处产生间隙，使得陶瓷渗出接头。同时，在分割面组合宽度和厚度设计结果不符合标准的情况下，不能充分发挥箱型铸造和焊接应力。

如果没有按要求使用密封剂，并且施加在盒子上的紧固件的紧固扭矩不足，则减速器在操作过程中会产生交变载荷和振动，导致紧固件变形和松动。最终的分割面有一个间隙。

3）减速器高速轴和低速轴的漏油因素

首先，密封件磨损失败。在油封唇的长期同轴表面被摩擦之后，容易引发唇烧和碳化问题，橡胶柔韧性和弹性的损失，硬化和磨损，从而在同轴接触期间形成间隙。

此外，无论轴连接器是高速轴还是低速轴，都需要同轴干涉连接，并且在加热安装过程中，油封会受到传热和辐射问题，这可能导致变质和变形在早期阶段；

其次，轴表面磨损失败。在轴与油封接触过程中，由于高压和高温的影响，轴表面粗糙度升高，轴损坏，油封不能很好地匹配；

最后，机械密封泄漏油。当回油孔堵塞或变小，并且回油通道不平滑时，积聚的油将与集油盖的分离表面上的油溅环一起泄漏。

4）观察漏孔和空气滤清器堵塞因素

如果观察孔的盖板厚度薄，则在拧紧螺栓后容易引起盖板的变形，并且在接触间隙部分处发生泄漏。通常，观察孔涂有有机玻璃以便于观察，并且在组装和应用过程中容易形成开裂损坏，导致漏油。另外，在减速机的生产作业中，齿轮遇到滚动和滑动摩擦的影响，会产生大量的热量，从而增加气体的压力并与外部压力形成差异，导致油泄漏沿着坦克的缝隙。

5）其他泄漏因素

其他因素包括排油孔的泄漏，稀油润滑管道的泄漏，在减速器维护期间紧固件预加载扭矩的泄漏，以及油浴飞溅润滑的泄漏。填充油会产生泄漏问题。

减速器漏油的有效防治措施

通过对原因的分析，在技术，生产过程和质量控制等方面实施有效的改进和改进措施，以防止和控制漏油。

1）焊接箱体钢板时，必须严格按照规范要求改进铸件的铸造工艺，使设计更加科学合理。

2）应在输入轴和输出轴上加入表面硬化衬套，以改善表面粗糙度，确保油封唇部的硬度和粗糙度，增加油封的特殊润滑，防止油封磨损早。

3）严格的装配质量要求，正确安装，使用和维护减速机，并确保球阀和密封质量符合标准要求。

4）采用稀油润滑和机械密封的减速机需要增加轴承座上部的回油孔。根据流量计算要求，设置节流套，并准确分配每个润滑点的流量分布，以防止由于油分布不均而导致供油过剩或短缺。

在减速器的盖板和箱体之间采用垫圈以增加观察孔盖板的厚度，并且降低了接合部分的粗糙度。

排油孔的螺纹改为焊后加工，以确保螺纹具有高度的配合并满足公差要求。此外，螺旋塞与排油孔的端面接触的区域被升高，以确保垫圈的端面具有紧密接触效果。

对于各种漏油原因，采取相应措施减少陶瓷的泄漏，保持减速机的良好工作效率，保证主机的安全运行。它不仅可以降低维护成本，还可以避免漏油的危险。